Přezujte svůj automobil

Každý rok nás čeká návštěva odborného pneuservisu a přezutí na zimní pneumatiky. Většina motoristů určitě má svůj pneuservis, kterému každoročně svěřuje odbornou montáž svých pneumatik. V případě nespokojenosti s poslední návštěvou doporučuji změnit servis. Pneumatiky i servisní technologie udělaly za posledních deset let velký skok kupředu. Je proto třeba hledat takový servis, který vám nabídne kompletní služby a tím ušetří mnoho času a starostí.

Jak takový servis poznáte:

• prodavač vám doporučí vhodné pneumatiky vzhledem ke značce vašeho vozidla, druhu provozu a v neposlední řadě s ohledem na vaší peněženku (domnívám se, že by zákazník u běžných pneumatik měl mít možnost výběru alespoň ze tří značek)
• správně namontované a přesně vyvážené pneumatiky (motorista by se měl zaměřit na stav a čistotu servisní techniky, popřípadě na doplňkové služby jako jsou mytí kol, plnění pneu speciální hustící směsí plynu,...)
• vám odborně opraví (pneumatiku lze opravit jen po její demontáži z disku s vyjímkou nouzového dojetí, je však potřeba si uvědomit, že oprava starších pneumatik nemusí být vždy ekonomická)
• na konci životnosti pneumatiky ji od vás odborníci převezmou a zajistí její ekologickou likvidaci.

Co by měl motorista znát:

• jaké pneumatiky zvolit - nejdůležitější při koupi nových pneumatik je dodržení rozměru, indexu rychlosti a indexu nosnosti předepsaných výrobcem vozidla. Tento rozměr popřípadě alternativní rozměry má každý motorista uvedeny ve velkém technickém průkazu. U individuálně dovezených automobilů je často v technickém průkazu uveden rozměr, který byl v době první technické kontroly na voze, což nebývá vždy v souladu s výrobcem vozidla. Pak je třeba brát na zřetel, že kategorie rychlosti pláště musí být nejméně o 10 km/h vyšší než je konstrukční rychlost vašeho automobilu. Pro orientaci uvádím nejběžnější kategorie rychlosti, které jsou označovány velkými písmeny a to T=190 km/h, H= 210 km/h, V=240 km/h. Jakou zvolit značku a kolik investovat do nákupu. Pneumatiky nikdo nekupuje (až na vyjímky) rád. Většinou ani drahá polovička nás nepochválí za nákup kvalitních drahých pneumatik. Jiné pneumatiky potřebuje pan Novák vezoucí jedenkrát týdně rodinu do supermarketu jiné zase například podnikatel, který tráví v autě denně několik hodin. V podstatě platí to co u automobilů, drahý mercedes je mnohem lepší než relativně laciný trabant, přitom ne každý má na mercedes nebo ho potřebuje. Nezapomeňme, že investice do pneumatik vzhledem k nevyčíslitelné ceně života každého z nás, není až tak vysoká. Průměrná cena jedné pneumatiky na Felicii je 1250 Kč s Dph, což není více jak 45 litrů naturalu (kolikrát tankujete měsíčně?). Pneumatiky se vyrábějí v provedení symetrický (klasický), směrový a asymetrický dezén. Všeobecně platí, že pro vozy nižších výkonů je v nabídce hlavně symetrický dezén, pro ostatní vozy jsou v nabídce dezény všechny tři. Zákazník si musí uvědomit, že u symetrického dezénu může kompletní kolo (disk s pneumatikou) namontovat na jakoukoliv pozici, u směrového dezénu existuje pravé a levé kolo (pneumatika má na boku vždy šipky otáčení) a u asymetrického dezénu je důležitá při montáži vnitřní a vnější strana pneumatiky (vnější bok pneumatiky je vždy bohatě zdoben-popsán).
• jak pečovat o pneumatiky a dosáhnout co nejdelší životnosti. Existuje několik zásad jak zachovat co nejdelší životnosti správná volba dezénu, značky a indexu rychlosti vzhledem k požadavkům uživatele (nebuďte zklamáni když na zahraniční značce pneumatiky, které jste před patnácti lety na žigulíku najeli 110 tisíc kilometrů, dnes na moderním a výkonnějším automobilu najedete jen 65 tisíc km). Výroba moderních pneumatik klade větší důraz na bezpečnost a váš nový automobil má určitě o pár koní více. Ze zkušeností, které mám, pokud najedete na pneumatikách kategorie T - 75 000, H - 55 000 a V- 45 000 kilometrů nechováte se k nim macešsky. Velmi důležitá je pravidelná kontrola správného tlaku v pneumatikách. O 20% menší tlak v pneumatice vám může způsobit až o 40% menší kilometrový výkon a také větší pravděpodobnost jejího poškození. Pneumatiky se snažíme dofukovat 1x měsíčně, ale pak vždy před delší jízdou. Menší tlak má za následek také přehřívání pneumatik. Pozor pneumatiky se kontrolují za studena. Tady vám mohu doporučit nafouknout pneumatiky v odborném servisu speciální směsí plynu, který stabilizuje tlak v pneumatikách (vydrží déle než vzduch) a tím se snižuje opotřebení pneumatik.Další zásadou je správné nastavení geometrie podvozku s jeho následnou častou kontrolou hlavně u automobilů s nízkoprofilovými pneumatikami a širokými disky. Včasná výměna pneumatik z hnací osy na hnanou - zde bych doporučoval (pro jednoduchost) výměnu předních kol za zadní (levá přední /LP/ za levou zadní /LZ/, pravá přední /PP/ za pravou zadní /PZ/) a naopak. Tak můžeme měnit pneumatiky se všemi třemi dezény (symetrický, směrový a asymetrický). Touto výměnou bohužel ztrácíme význam klasické rezervy, ale při směrové pneumatice se může stát, že jí nebudete moci bez přezutí na disku použít (bude proti směru otáčení). I tak platí, že rezerva by měla být nahuštěna více jak předepsaný tlak. Výrobci doporučují pneumatiky s lepším dezénem namontovat na zadní osu (k většině dopravních nehod dochází po smyku zadní nápravy). Poslední důležitý faktor (určitě ne významem) jste právě vy řidiči, kteří ovlivníte častou agresivitu při akceleraci, brždění a průjezdech zatáčkou v neposlední řadě pak přetěžování svého automobilu. Životnost pneumatik - dávejte si pozor na hrany obrubníků, kanálů a všech hrubých předmětů, které velmi často způsobující poškození pneumatiky !!
• jak řešit reklamaci pneumatik - každý výrobce pneumatik zodpovídá za výrobní vady v důsledku kterých byly pneumatiky předčasně vyřazeny z provozu a to minimálně po dobu třiceti šesti měsíců ode dne zakoupení pneumatiky. V této lhůtě má reklamující nárok na finanční náhradu úměrnou zbytkové hodnotě hloubky drážky dezénu. Ale pozor vyřazení nesmí být zapříčiněné prokazatelnou závadou vozidla (nerovnoměrné sjíždění - tlumiče, geometrie,...), nebo porušením předpisu o používání pneumatik (přetížení, podhuštění,...). Reklamovat pneumatiku musíte vždy u prodejce u kterého jste tuto pneumatiku zakoupili.

Několik argumentů pro zimní pneumatiky

V čem se skrývá tajemství zimních pneumatik?

Čím jsou dány jejich mimořádné vlastnosti?

Několik argumentů pro zimní pneumatiky

Zimní pneumatiky nejsou drahé - o dobu, po kterou jezdíte na zimních pneumatikách, prodlužujete životnost svých letních pneu. Za druhé velmi mnoho kolizí v zimním období vzniká vinou nevhodných pneumatik Moderní zimní pneumatiky jsou  dostatečně komfortní. Díky vyspělým technologiím jsou stejně tiché jako letní pneumatiky. Zimní pneumatiky se neopotřebovávají rychleji než letní.

Zimní pneumatiky mají v porovnání s letními nesrovnatelně vyšší účinnost. Jedná se o tak klíčové vlastnosti, jako je brzdný účinek, akcelerace, stabilita v zatáčkách. Zimní pneumatiky disponují vynikající účinností na vlhké vozovce. Zima není jenom sníh a led, ale také voda, plískanice, polosucho, sucho, kolísání teplot. Na to vše jsou zimní pneumatiky stavěné. Zimní pneumatiky se uplatní šest měsíců v roce a někdy i déle! Použití zimních pneumatik se doporučuje již od +7°C.